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米國(guó)のインフレ抑制法はクリーンエネルギー開発を促進(jìn)

ウォール?ストリート?ジャーナルの分析によると、米國(guó)インフレ抑制法(IRA)の可決以來、國(guó)內(nèi)のサプライチェーン構(gòu)築をターゲットとする明確な目標(biāo)を掲げ、國(guó)內(nèi)のクリーンエネルギープロジェクトに1,100億ドル近くが投入されている。しかし同時(shí)に、電池や再生可能エネルギー機(jī)器の製造技術(shù)は主に海外、特に韓國(guó)、日本、中國(guó)などに集中しています。これは、海外の製造業(yè)者が最大の受益者になると予想され、通常は生産に結(jié)び付けられ、最大の投資家に報(bào)いる數(shù)十億ドルの稅額控除を申請(qǐng)する資格があることを意味する。

電気自動(dòng)車産業(yè)、特に電気自動(dòng)車産業(yè)と密接な関係にある中國(guó)の動(dòng)力電池産業(yè)が特に注目を集めている?,F(xiàn)在、中國(guó)の動(dòng)力電池産業(yè)は、米國(guó)の自由貿(mào)易相手國(guó)である韓國(guó)やモロッコとの協(xié)定締結(jié)を模索しており、米國(guó)での需要拡大から利益を得ることを目指し、米國(guó)市場(chǎng)の規(guī)制障壁を回避しようとしている。報(bào)道によると、中國(guó)企業(yè)は今年、電気自動(dòng)車のバッテリーに必要な原材料を製造するため、総投資額45億ドル以上の合弁會(huì)社を韓國(guó)に少なくとも9社設(shè)立すると発表した。

さらに、少なくとも4社の中國(guó)企業(yè)がモロッコに電池関連製品を生産する工場(chǎng)を建設(shè)する計(jì)畫を立てている。注目すべきことに、モロッコは電気自動(dòng)車バッテリー生産の重要な原料であるリン酸塩の世界の既知埋蔵量の70%以上を保有しています。これらの中國(guó)のサプライヤーは、両國(guó)で製造することで、インフレ抑制法に基づく奨勵(lì)金の対象となる自動(dòng)車メーカーや電池メーカーに供給できると期待している。

しかし、業(yè)界の専門家は、この米國(guó)の規(guī)制の最終的な目的は、米國(guó)の電気自動(dòng)車サプライチェーンへの中國(guó)の參加を最小限に抑えることであると考えています。今後2年間、いわゆる「外國(guó)の懸念対象企業(yè)」からのバッテリー部品と重要な材料は締め出されることになる。

アナリストらは、この政策環(huán)境の下で、中國(guó)のサプライヤーは合弁會(huì)社を設(shè)立することで、顧客がインセンティブを受けながらも自社から購入し続けられるようにしたいと考えていると指摘した。関連するインセンティブにより、一般的な電気自動(dòng)車のコストの 10 分の 1 以上を相殺できます。

同時(shí)に、インフレ抑制法における米國(guó)政府の「関係外國(guó)法人」の定義は依然として不明瞭である。アナリストらは、この不確実性は、こうした合弁事業(yè)が最終的には政府の奨勵(lì)金を享受できなくなる可能性があることを意味していると考えている。

実際、米國(guó)政界は中國(guó)がインフレ抑制法から間接的に恩恵を受けているかどうかに注目し始めている。フォードモーターは先月、ワシントンの有力議員の一部がフォードの中國(guó)パートナーの業(yè)績(jī)に圧力をかけた數(shù)カ月後、中國(guó)の電池大手とミシガン州に35億ドル規(guī)模の電気自動(dòng)車電池製造工場(chǎng)を建設(shè)する計(jì)畫を一時(shí)棚上げした。

それにもかかわらず、中國(guó)の電池企業(yè)は依然として米國(guó)市場(chǎng)での存在感を拡大しようと積極的に取り組んでいる。世界第 2 位の自動(dòng)車市場(chǎng)である米國(guó)は、電池會(huì)社にとって大きな魅力となっています。中國(guó)の3大電池材料サプライヤーであるGEM、Huayou Cobalt、CNGR Advanced Materialsは、國(guó)境を越えた取引に最も積極的に取り組んでいる企業(yè)である。

同時(shí)に、米國(guó)は電気自動(dòng)車に対する減稅を加速している。新しい稅制は電気自動(dòng)車の販売促進(jìn)に貢獻(xiàn)しますが、自動(dòng)車の購入者は複雑な規(guī)則を注意深く理解する必要があります。さらに、関連する規(guī)制は改善を続けており、電気自動(dòng)車市場(chǎng)の將來の発展には依然として変數(shù)がたくさんあります。

米國(guó)のインフレ抑制法はクリーンエネルギー開発を促進(jìn)
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