2月の韓國自動車輸出減少、新エネルギー車が影響
2024 年 3 月 21 日
韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部于3月19日公布的最新數(shù)據(jù)揭示了該國汽車出口行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。根據(jù)該報告，今年2月，韓國汽車出口額達(dá)到51.6億美元，同比減少7.8%，連續(xù)三個月呈現(xiàn)下滑趨勢，創(chuàng)下自2023年1月（49.8億美元）以來近13個月的最低值。 詳細(xì)分析表明，韓...
EUは中國製電気自動車に遡及関稅を課す計畫で懸念を呼んでいる
2024 年 3 月 7 日
世界的な電気自動車（BEV）市場の競爭が激化する中、歐州委員會の最新の動きは、中歐貿(mào)易関係をさらに激化させる可能性がある。ロイター通信が火曜日に報じたところによると、歐州委員會は緊急通知を発表し、反補(bǔ)助金調(diào)査の一環(huán)として、中國から輸入される純粋な電気自動車に対する稅関登録を計畫していることを明らかにした。この措置は、中國からの電…
米國、「中國製」バッテリーと部品に新たな禁止措置を課す
2024 年 2 月 26 日
美國近期宣布的對“中國制造”電池及汽車零部件的新禁令，再次將中美科技與貿(mào)易摩擦推至風(fēng)口浪尖。根據(jù)最新通過的國防授權(quán)法案，美國國防部從2027年10月起將禁止采購寧德時代新能源科技有限公司、比亞迪有限公司以及其他四家中國公司生產(chǎn)的電池。 ...
電気自動車用鉛蓄電池の輸出の流れ
2024 年 2 月 2 日
電気自動車の普及により、その主要部品である鉛蓄電池の需要が増加しています。腐食性の危険物である鉛蓄電池の輸出は、複雑な通関手続きだけでなく、國際輸送規(guī)則への適合も必要です。では、厳しい規(guī)制要件と潛在的な安全リスクに直面する際に、輸出業(yè)者はどのように効率的かつ法令遵守して鉛蓄電池の輸出流…
韓國の新エネルギー車輸出が記録を達(dá)成
2023年12月26日
韓國汽車產(chǎn)業(yè)在新能源車領(lǐng)域取得了顯著成就，預(yù)計今年的出口量將首次突破70萬輛大關(guān)，創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄。這一成績在全球電動汽車需求低迷的背景下尤為突出，顯示出韓國在新能源汽車領(lǐng)域的競爭力和市場潛力。 據(jù)韓國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會（KAMA）的數(shù)據(jù)顯...
カナダ政府、電気自動車への移行を推進(jìn)：2035年にゼロエミッション新車政策
2023 年 12 月 20 日
カナダ政府は、カナダの自動車市場を大きく変える大規(guī)模な自動車産業(yè)政策を?qū)g施する準(zhǔn)備を進(jìn)めています。地元メディアの報道によると、電気自動車の可用性基準(zhǔn)(Electric Vehicle Availability Standard)と呼ばれる新しい規(guī)制は、2035年までにカナダで販売されるすべての新車がゼロ排出を達(dá)成しなければならないと要求しています。
フランスの新エネルギー車に対する新たな環(huán)境評価規(guī)制：中國の輸出への影響
2023 年 12 月 19 日
一、法國環(huán)境評分新規(guī)簡介 2023年10月10日，法國正式實施了新能源汽車環(huán)境評分新規(guī)，旨在通過引入全生命周期碳足跡的環(huán)境評分機(jī)制，加強(qiáng)對新能源汽車的環(huán)境監(jiān)管。該新規(guī)的實施是歐盟環(huán)保運(yùn)動中的重要一環(huán)，其對中國輸歐新能源汽車產(chǎn)業(yè)的影響不容...
歐州の自動車會社、電気自動車用バッテリー原材料の競爭で中國や米國に後れを取る
2023 年 12 月 6 日
歐州の自動車メーカーは、電気自動車バッテリーの原材料をめぐる競爭において、米國と中國の競合他社に明らかに遅れを取っていると、ブリュッセルの歐州運(yùn)輸環(huán)境連盟（T＆E）の新たな調(diào)査報告書が示しています。公開契約の分析に基づくこの報告書は、歐州メーカーが2030年の販売目標(biāo)を達(dá)成するために必要な電気自動車バッテリーの主要原材料のわずか6分の1しか確保できていないことを示しています…
ブラジルは來年、新エネルギー車の輸入稅を復(fù)活させる
2023年11月30日
ブラジル工商業(yè)貿(mào)易省の外貿(mào)委員會は先日、重要な貿(mào)易政策調(diào)整を発表し、2024年1月から新能源自動車の輸入関稅を復(fù)活させ、今後數(shù)年間で段階的に稅率を引き上げる計畫であると発表しました。伝えられるところによると、この稅率は2026年7月までに35％に達(dá)すると予想されています。この措置は、ブラジルの國內(nèi)自動車産業(yè)の発展を促進(jìn)し、サプライチェーンの脫炭素化プロセスを加速させ、國の新…
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