ジブチ港灣?自由區(qū)域管理局（Djibouti Ports and Free Zone Authority）は最近、2023年6月15日以降、最終目的地が何であれ、ジブチ港で荷揚(yáng)げされるすべての貨物は、電子貨物追跡伝票（ECTN）証明書を所持する必要があると発表しました。

電子貨物追跡伝票（ECTN）は正式な積荷書類であり、貨物の港灣間の輸送方法や所要時(shí)間など、詳細(xì)な貨物情報(bào)が含まれています。今年6月15日以降、ジブチ港はすべての荷揚(yáng)げ貨物に対してこの証明書の提示を義務(wù)付けることになります。

これにより、貨物が目的地港に到著する前に、すべての必要な情報(bào)が目的地港當(dāng)局に屆くため、通関が容易になります。ジブチCTNウェブサイトのデータによると、ECTN証明書の発行費(fèi)用は、標(biāo)準(zhǔn)コンテナ（TEU）1個(gè)につき100ドル、大型コンテナ（FEU）1個(gè)につき150ドルです。

ジブチ港は世界で最も混雑した航路の交差點(diǎn)に位置し、ヨーロッパ、極東、アフリカの角、ペルシャ灣を結(jié)ぶ重要な拠點(diǎn)です。この港は重要な燃料補(bǔ)給と積み替えの中心地であり、隣國エチオピアの主要な海上輸出拠點(diǎn)でもあります。毎日約2500隻の船舶がジブチ港を通過または寄港しています。

ジブチ経済は、その港灣の戦略的な位置に大きく依存しており、世界の日常航海の約3分の1がアフリカの北東端を通過しています。2018年に大統(tǒng)領(lǐng)が港灣運(yùn)営會(huì)社DP Worldの港灣特許権を取り消して以來、ジブチ港はDP Worldとジブチ政府間の法的紛爭(zhēng)の中心となっています。

ジブチ港灣?自由區(qū)域管理局（DPFZA）は、ジブチ港および同國の他の港灣の管理を擔(dān)う政府機(jī)関であり、國家自由區(qū)域の監(jiān)督、自由區(qū)域で働く企業(yè)と他の政府機(jī)関との連絡(luò)窓口としての役割も擔(dān)っています。今回、すべての貨物に対して電子貨物追跡伝票（ECTN）証明書の提示を義務(wù)付けることは、港灣の効率性と安全性の向上に向けた同機(jī)関の新たな取り組みと見なすことができます。