ヨーロッパ最大の貨物航空會社であるルクセンブルク貨物航空Cargoluxは、最近、従業(yè)員のストライキで注目を集めました。このストライキの背景には、賃上げ問題で労働組合と経営陣が合意に至らなかったことがあります。この出來事は、同社に依存して國際貨物輸送いる貿(mào)易企業(yè)にとって大きな打撃となることは間違いありません。なぜなら、全機が運航停止となり、國際貨物輸送も停止しているからです。

実際、今回のストライキは同社50年の歴史上初めてのことです。報道によると、ルクセンブルク貨物航空の各航空機は、1時間あたり2萬5000ドルの損失を出しています。労働組合の代表は、労働組合と経営陣が満足のいく解決策に達するまで、ストライキは継続されると述べています。

経営陣は5年間で5％の賃上げを提案しましたが、労働組合は4年間で6％の賃上げを主張しています。そのため、労働組合は経営陣に圧力をかけるために、無期限のストライキを行うことを決定しました。

ルクセンブルク政府は同社の株主ですが、フランソワ?バウシュ交通大臣は、政府がこの労使紛爭に直接介入することはないと述べています。彼は、政府の役割は當事者間の対話を促進することであり、直接介入することではないと強調(diào)しました。

最近ルクセンブルク貨物航空を利用して出荷した貿(mào)易企業(yè)は、事態(tài)の推移を注意深く見守り、顧客と連絡(luò)を取り、納期遅延を防ぐための準備をしておくことを強くお勧めします。

ルクセンブルク貨物航空のストライキ事件は、貿(mào)易企業(yè)が國際貨物輸送を行う際には、國際貨物輸送市場の動向を常に注視し、貨物が円滑かつ安全に目的地に到著するようにする必要があることを改めて示しています。