最近、米メリーランド州ボルチモアの「フランシス?スコット?キー」橋が崩壊し、ボルチモア港が閉鎖され、海上交通が妨げられています。海上交通をできるだけ早く再開するために、米國政府は、沿岸警備隊が橋の近くで商業(yè)船舶のために一時的な代替航路を開設していると発表しました。

ボルチモア港は米國東海岸で最も混雑する港灣の一つであり、年間の國際貨物取扱量は5200萬トン、価値は800億ドルを超え、米國で9位となっています。特に石炭輸出においては、ボルチモアは米國で2番目に大きな港灣です。業(yè)界関係者は、橋の崩壊により、同港の石炭輸出が最大6週間中斷され、250萬トンの石炭輸送が滯る可能性があると警告しています。橋の崩壊は世界の海運と貿(mào)易に大きな影響を與え、多くの船會社がボルチモア港への新規(guī)予約の受付を停止すると発表しています。

ボルチモア港の運営をできるだけ早く再開するために、地元政府は主航路の北東側(cè)に仮航路を建設する計畫です。この仮航路の制御水深は11フィート（3メートル超）、水平クリアランスは264フィート（80メートル）、垂直クリアランスは96フィート（29メートル）です。この代替航路を開設することで、ボルチモア港の海上交通に必要となる支援を提供し、港灣再開に向けた重要な第一歩となります。

しかし、港灣再開に必要な具體的な時間は、現(xiàn)時點ではまだ不明です。米國のピート?ブティジェッジ交通長官は、橋の崩壊後の殘骸の撤去とボルチモア港の再開に必要な具體的な時間を現(xiàn)時點では特定できないと述べています。米國陸軍工兵隊と海軍は、水路の橋の殘骸の撤去のために2臺の重型クレーンを動員していますが、撤去作業(yè)は非常に複雑です?，F(xiàn)在、200トンの橋の殘骸が水中から引き上げられていますが、橋を崩壊させた船舶の処理方法は依然として課題となっています。

この橋の再建作業(yè)も大規(guī)模な作業(yè)となります。専門家によると、再建には18カ月から數(shù)年かかり、費用は少なくとも4億ドル、あるいはそれ以上になる可能性があります。再建作業(yè)の複雑さと高額な費用は、この事故の深刻さを示しています。

ジョー?バイデン米大統(tǒng)領(lǐng)は、橋の再建費用を連邦政府が全額負擔すると約束していますが、そのためには議會の承認が必要です。アナリストは、東部のハブ港であるボルチモア港の航行中斷は、米國東部だけでなく全國の供給網(wǎng)と経済に大きな打撃を與えるだろうと指摘しています。最短時間で運行を再開できるかどうかが、當局の対応能力を試す大きな課題となります。