5月21日、米國財務(wù)省長官イエレン氏がドイツのフランクフルトを訪問し、再び中國の「生産能力過剰」問題を取り上げ、米國とその西側(cè)同盟國が「結(jié)束して」中國の製造業(yè)力の増大に対処するよう呼びかけた。イエレン氏は、共同行動を取らなければ、歐米自身の産業(yè)が深刻な脅威に直面すると強(qiáng)調(diào)した。

協(xié)力の呼びかけとグリーン産業(yè)

イエレン氏は訪問の中で、現(xiàn)在のサプライチェーンが中國に過度に集中しているため、主要鉱物分野での米歐協(xié)力強(qiáng)化を呼びかけた。さらに、彼女は米國のグリーン産業(yè)への補(bǔ)助金を擁護(hù)し、これは米國に機(jī)會を生み出すだけでなく、歐州にも有益であると述べた。彼女は、2022年までに米歐間のグリーンエネルギー製品貿(mào)易額は20億ドルを超えており、歐州諸國はこの分野でリーダーになることができると述べた。イエレン氏は、米國がグリーンエネルギー製品の生産を増やすことで、世界中の國民と経済に利益をもたらす、世界的なクリーンエネルギー技術(shù)のコストが削減されると指摘した。

しかし、ドイツ當(dāng)局は慎重な姿勢を示している。ドイツのショルツ首相は以前の演説で、歐州のメーカーと一部の米國のメーカーが中國市場で成功を収め、歐州で生産された多くの自動車を中國に販売していると指摘した。ドイツ経済は中國市場への依存度が高いため、厳しい措置をとる際にはより慎重であり、これにより中國がBMWやフォルクスワーゲンなどのドイツの自動車メーカーを締め出す可能性を懸念している。

中國側(cè)の反応

イエレン氏の言及と歐米が中國に対して取る可能性のある貿(mào)易措置に対し、中國政府は迅速に反応した。中國商務(wù)省報道官は、米國政府が貿(mào)易保護(hù)主義措置を亂用し、市場を歪めているとして、米國に誤った行動を直ちに是正し、対中追加関稅措置を撤廃するよう求めた。中國外交部報道官の汪文斌氏も5月22日の記者會見で、中國の発展と開放は歐州と世界に機(jī)會をもたらしており、リスクではないと強(qiáng)調(diào)し、保護(hù)主義ではEUの問題は解決できず、後退を保護(hù)し、未來を失うだけだと述べた。

汪文斌氏は、中歐は互いに第2位の貿(mào)易相手國であり、開放的な世界経済を構(gòu)築する上で重要な力であり、具體的な貿(mào)易問題を?qū)澰挙葏f(xié)議を通じて解決すべきだと述べた。彼は、歐州側(cè)が自由貿(mào)易を支持し保護(hù)主義に反対するという約束を守り、中國と共に中歐貿(mào)易協(xié)力の大局を維持することを期待していると述べた。

貿(mào)易戦爭の激化

現(xiàn)在の世界経済情勢において、米中間の貿(mào)易戦爭は激化している。ジョー?バイデン米大統(tǒng)領(lǐng)は関稅を大幅に引き上げる決定を下し、金屬、電子製品、電気自動車など、多くの中國の工業(yè)製品の米國市場への輸出を事実上禁止した。これに対し、中國も一部の米國の國防産業(yè)企業(yè)とその幹部に対する制裁を科し、さらなる報復(fù)措置を取ることを示唆している。

さらに、EUが中國に対して米國と同様の関稅障壁措置を取る可能性があるため、中歐貿(mào)易関係も新たな課題に直面している。ブリュッセルの中國商會は、ソーシャルネットワークXのアカウントで聲明を発表し、中國政府は、歐州の自動車に対する対中輸出関稅を最大25％引き上げるなど、いくつかの報復(fù)措置を取るつもりだと述べている。この決定はまずドイツの自動車業(yè)界を打撃するだろう。同業(yè)界は2024年前3ヶ月間の利益が前年比20％減少している。