最近，美國又有新動作，一項名為 “SHIPS for America Act” 的法案橫空出世，瞬間成為全球貿(mào)易領(lǐng)域的焦點。該法案規(guī)定，從生效起的 15 年內(nèi)，所有中國進口到美國的貨物里至少有 10% 為美國旗船舶運輸，此規(guī)定針對美國進口商，從法案生效后的第5年開始增加，每年增加 1%，生效14年后達到 10%，若進口商當(dāng)年沒能完成指標(biāo)，將處以高昂的罰款。同時，法案還要求如果進口商品的買家是美國政府，那么必須 100% 由美國旗船舶運輸 。

一、法案背后：美產(chǎn)業(yè)的 “焦慮”

振興美國本土造船業(yè)

1. 產(chǎn)業(yè)衰退嚴(yán)重：美國造船業(yè)曾經(jīng)輝煌一時，二戰(zhàn)期間是世界領(lǐng)頭羊，但過去幾十年的“產(chǎn)業(yè)空心化”使其逐漸失去競爭力。如今美國僅擁有80艘商船從事國際貿(mào)易，與中國5500艘商船的規(guī)模相比差距巨大，國際市場份額也被中國和韓國占據(jù)。

2. 就業(yè)與經(jīng)濟考量：造船業(yè)涉及眾多產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，能夠帶動大量就業(yè)。通過振興造船業(yè)，美國希望創(chuàng)造更多就業(yè)機會，促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如鋼鐵、機械等，從而推動整體經(jīng)濟復(fù)蘇，減少貿(mào)易逆差。

應(yīng)對中國航運業(yè)競爭

1. 中國航運業(yè)崛起：近年來，中國依托強大的制造業(yè)體系，打造了從設(shè)計到建造、維修、保養(yǎng)的一體化船舶產(chǎn)業(yè)鏈，擁有全球領(lǐng)先的規(guī)模優(yōu)勢與成本優(yōu)勢，這對美國航運業(yè)形成了強有力的競爭。
2. 提升美國航運競爭力：美國試圖通過該法案，人為提高中國產(chǎn)品的運輸成本，限制中國航運企業(yè)在美國市場的發(fā)展，為美國本土航運企業(yè)爭取更多的市場份額，提升美國旗船舶的競爭力，重塑美國在全球航運市場的地位。

維護美國供應(yīng)鏈安全

1. 供應(yīng)鏈依賴中國：美國在一些關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)χ袊?yīng)鏈存在一定程度的依賴，通過要求部分中國輸美貨物使用美籍船舶運輸，美國希望加強對供應(yīng)鏈的控制，減少因外部因素導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險。
2. 戰(zhàn)略資源運輸保障：對于一些戰(zhàn)略資源的運輸，如能源、糧食等，美國希望確保運輸過程的安全性和可控性。

二、對我國相關(guān)企業(yè)的影響

成本方面

1. 運輸成本增加：美籍船舶數(shù)量有限，市場供不應(yīng)求，其運費可能會因該法案而上漲。中國企業(yè)將不得不承擔(dān)更高的運輸費用，壓縮利潤空間。
2. 運營成本上升：企業(yè)可能需要投入更多的人力、物力來應(yīng)對新的運輸規(guī)則。例如，需要重新規(guī)劃物流方案，與美籍船運公司進行溝通協(xié)調(diào)，增加了管理成本和時間成本。

供應(yīng)鏈方面

1. 運輸時間延長：美籍船舶的航線和船期安排可能相對不靈活，導(dǎo)致貨物運輸時間延長。對于一些時效性要求較高的產(chǎn)品，可能會影響產(chǎn)品的上市時間和銷售，降低企業(yè)的市場競爭力。
2. 供應(yīng)鏈穩(wěn)定性下降：依賴美籍船舶運輸可能會使企業(yè)的供應(yīng)鏈變得更加脆弱。一旦美籍船舶出現(xiàn)運力不足、運輸延誤等問題，將直接影響企業(yè)的生產(chǎn)和交付，增加企業(yè)的庫存管理難度和成本。

市場方面

1. 對美市場份額可能下降：運輸成本的增加和供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定，可能導(dǎo)致中國企業(yè)在美國市場的產(chǎn)品價格上漲，從而降低產(chǎn)品的競爭力，一些美國進口商可能會尋找其他成本更低的供應(yīng)源，中國企業(yè)在美國市場的份額可能會受到影響。
2. 開拓新市場動力增強：為了降低對美國單一市場的依賴，中國企業(yè)可能會加大對其他市場的開拓力度，如歐盟、東盟等。這將促使企業(yè)優(yōu)化市場布局，尋找新的發(fā)展機遇。

企業(yè)發(fā)展方面

1. 物流合作調(diào)整：企業(yè)可能需要重新評估與現(xiàn)有物流合作伙伴的關(guān)系，加強與美籍船運公司的合作，或者尋找其他可靠的物流供應(yīng)商，以確保貨物的順利運輸。同時，企業(yè)也可能會考慮通過自建物流體系或與其他企業(yè)聯(lián)合建立物流平臺等方式，提高物流的自主性和可控性。
2. 轉(zhuǎn)型升級壓力增大：為了應(yīng)對成本上升和市場競爭加劇的壓力，企業(yè)將不得不加快轉(zhuǎn)型升級的步伐，提高產(chǎn)品的附加值和技術(shù)含量，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升企業(yè)的核心競爭力。